近日，2026(十九届)北京汽车博览会在展览中心(顺义馆)和皆会展中心落下帷幕。这场公共汽车嘉会，不仅靠拢展示汽车产业新前沿遵循，也让世东谈主把眼神聚焦到展会举办地——北京顺义。

本届车展汇聚21个国和地区的近千车企，累计迷惑128万东谈主次不雅众入场参不雅，成为公共限制大的汽车行业嘉会。顺义区以建设“会展友好型城市”为主义，统筹全区资源作念好全过程作事保险，为车展成功举办添砖加瓦。依托本届车展平台，顺义区成立芬芳季文旅展区，并以“车轮上的时光节”为干线，整附进商场、商圈、公园资源，拓展餐饮和虚耗作事场景，动展会与区域虚耗度融。

场车展的背后，不仅仅城市作事才略的比拼，是产业基础的靠拢映射。北京每分娩3辆汽车，就有1辆是“顺义造”。算作北京端制造业承载区，顺义区汽车产业历经20余年耕，已从传统整车制造基地，蝶变为以智能网联、新动力为中枢的当代化产业地。

展会上，顺义企业理思汽车、北汽集团旗下北京越野和北京当代等“顺义智造”力量，携全新产物与前沿中枢期间亮相，折射出顺义汽车产业加速迈向电动化、智能化的转型轨迹。数据显现，“十四五”期间，顺义区累计分娩整车180万辆，产值3700亿元，年均增长7。现在，顺义区已汇聚理思汽车、北京当代、疾驰新动力、北汽越野车四大整车企业，北京汽车酌量院、理思汽车研发总部等七大研发中心加速改造，带动百余部件供应商协同发展。

在产业竞争干涉生态比拼确当下，单的整车制造难以相沿握续先。以展为媒，顺义区正将展会流量升沉为产业增量。在本次车展A3馆内，京津冀智能网联新动力汽车科技生态港主题展区十分引东谈主瞩目。展区以“共造辆车、共建条路、分享个生态”为中枢线索，通过电子沙盘、弧形巨幕、互动体验等形式，呈现了北京顺义、天津武清、河北廊坊三地从起步奠基到联袂共进、共绘翌日的发展旅途。百余展商的展品各有特，从电芯产物到智能限度系统，异型材设备从底盘部件到配套开拓，让不雅众直不雅感受区域产业链的完成度和协同才略。

京津冀智能网联新动力汽车科技生态港由京津冀三地共建，涵盖北京顺义、天津武清、河北廊坊园区。京津冀三地秉握“统缠绵、协同招商、分歧搞定”原则，用功于于造汽车部件产业靠拢承载平台，构建放射北的智能网联新动力汽车供应链保险基地。其中，共缠绵面积约2500亩的生态港(顺义园)位于顺义区李遂镇。园区聚焦汽车电子、汽车智能、汽车品性三大域，布局研发改造、智能分娩、商务作事、生涯配套等，构建“研发—分娩—检测—生涯”度融的产业重生态。顺义区李遂镇镇长孙艳先容，生态港建成后，将与顺义区内四大整车基地酿成“30分钟配套圈”，与北京市其他整车基地构建“1小时配套圈”，与津冀产业基地串联成“2至3小时配套圈”，中枢部件可已毕当日下单、瞬时反应、按需投递。

产业蔓延到那里，城市就跟进到那里。围绕产业发展，李遂镇同步进“汽车生态小镇”建设，从生意、文学、训诲、住房、医疗、环境等维度进行系统普及，动酿成“以产兴城、以城促产、生态赋能”的发展模式。

北京市经济和信息化局党组文告、局长姜广智先容，2025年，京津冀汽车产业协同得到遑急遵循：产业限制已毕新冲破，三地汽车产量300万辆，产业总限制冲破万亿元；产业链生态握续化，整车与要道部件企业加速汇聚；产业载体加速建设，京津冀智能网联新动力汽车科技生态港入手运营。翌日，顺义、武清、廊坊三地生态港算作中枢载体，将强化整车带动、汇聚部件企业、化产业生态，共区域汽车产业质料发展。

从“办好场展”，到“作念强条链”，再到“协同片区域”，顺义正以汽车产业为支点，撬动大界限的质料发展空间。(经济日报记者 韩秉志)

(遭殃裁剪：刘芃)

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