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4月13日，凯迪拉克认真文书其全尺寸纯电旗舰SUV——凯威德将于4月22日向市集。这款车是上汽通用凯迪拉克国产的三款纯电动SUV，定位介于IQ锐歌与凯雷德ESCALADE IQ之间，基于通用奥特能纯电平台造，领受2+2+2六座布局。

在资举座濒临电动化转型压力的配景下，凯威德的上市被视为凯迪拉克在新能源赛说念的次重要落子。

凯威德若何样？

外不雅与尺寸上，凯威德车身尺寸为5222mm×2026mm×1799mm，轴距达到3094mm，属于大型纯电SUV规模。

整车无间凯迪拉克纯电族化策画谈话，配备顽固式黑晶光曜格栅与直列式流光大灯，双拼接车身策画，搭配22英寸轮毂及295/40 R22自耕种轮胎。

    

图片着手：凯迪拉克

可选车身颜包括銮金白、曜夜黑、阴影绿、风暴灰、皇蓝五种。配后轮主动转向系统，有助于减小转弯半径，提高褊狭路况下的纯真。

内饰面，凯威德搭载33英寸环幕式9K视网膜曲面屏，聚合中控区域，同期保留部分实体按键。式样屏与中控屏融汇体，结中央通说念限度屏、二排双立文娱屏等，至多可实现七屏联动。

二排配备两个立行政电动座椅，具备16向调度、6向航空头枕、10点分区指感推拿及智能加热透风，并针对用户乘坐民俗进行化。

音响系统为23扬声器的AKG Studio音响，营救Dolby 7.1.4杜比全景声。车辆还搭载威巴克空气弹簧与采埃孚CDC一语气阻尼可调减震器，配空气悬架的智能陡立车花样提高陡立车便利。

智能补助驾驶面，凯威德搭载行业创的舱内荫藏式激光雷达，集成于前挡风玻璃内侧上沿，避传统车顶隆起策画，同期减少雨雪、沙尘对雷达的干与。该车是凯迪拉克款利用Momenta智能补助驾驶科罚案的车型，营救L2++阶驾驶补助与航。

能源面，单电机版大功率255千瓦；双电机版前电机183千瓦、后电机260千瓦，综功率443千瓦，0-100公里/小时加快时候预测在4秒以内。

电板面搭载三元锂电板组，塑料挤出设备CLTC续航提供573公里、601公里和642公里三种版块。新车营救直流快充，10分钟可补充约127公里续航。

凯迪拉克再战新能源

从集团层面看，通用汽车在华新能源业务正在回暖。2025年全年，通用汽车在华实现录用总量近190万辆，其中新能源车型销量近100万辆，占总销量半以上，同比增幅达22.6。

上汽通用2025年新能源汽车累计销量达8.9万辆，新能源销量规模与渗入率均位居资车企阵营位。凯迪拉克锐歌录用量同比增长90，多款主力车型展现出增长韧。

此外，凯威德与Momenta的作意味着凯迪拉克在智能化原土化面迈出了内容步，舱内荫藏式激光雷达的策画也体现出在时刻各别化上的尝试。

凯威德的出超越完善了凯迪拉克纯电产物矩阵，填补了IQ锐歌与凯雷德IQ之间的细分空缺。

凯迪拉克在新能源市集的挑战相同光显。IQ锐歌与IQ傲歌上市以来举座推崇低迷，销量、口碑均未达预期。两款车型基本处于市集边际角。

    

图片着手：凯迪拉克

传统豪华电动车抵虚耗者的招引力无数不，加上纯电大型SUV细分市集也曾累积了蔚来ES8、理思L9、问界M9等热点的自主车型。

蔚来ES8 2025年销量达4.67万辆，同比大增408.6。凯威德预测起售价或在40万-45万元区间，将与这些车型伸开正面竞争。

此外，自主在智能座舱、用户生态等面也曾建立起较壁垒，凯威德虽在智驾上引入了Momenta案，但在举座体系才略上仍有差距。

资无数濒临“燃油车守得住、电动车攻不上去”的逆境，凯迪拉克能否通过凯威德破这场所，仍需市集历练。

凯威德的产物力在凯迪拉克里面如实是次紧迫跃升——从尺寸、成立到智能化原土作，齐披走漏试图补足此前电动产物的短板。但在现时新能源市集，传统豪华的光环在电动赛说念上也曾大幅折损，虚耗者的采选逻辑也从“先”转向了“产物先”乃至“生态先”。

凯威德能否在蔚来、理思、问界等的包围中撕开条口子，很猛历程上取决于上市后的终订价以及用户体验的试验达成历程。

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