在拱墅区，商业综体工会驿站在各类工会驿站中占比较高，是服务新就业形态劳动者群体的重要阵地。为了让大家吃得更实惠、更省心，拱墅工会主动与商业综体内的餐饮商户洽谈作，争取属就餐福利。不仅发放每张面值10元的“爱新餐”券，还出新就业形态劳动者属折扣，涵盖指定套餐八折、消费满减等优惠。同时，贴心设置骑手快速取餐窗口，减少等待时间，优化就餐率。
12月3日是34个“国际残疾人日”，为此，大路口社区工会联会举办“甜蜜共享 点亮梦想”爱心助残送温暖活动，邀请辖区残障居民共聚一堂，制作手工蛋糕，分享暖心故事，赠送御寒用品等，让残障居民感受来自社会大家庭的温暖与尊重。
梅赛德斯-奔驰表示，XX科技项目代表了公司在电动化和智能化域的前瞻探索，旨在通过跨域协作动创新技术落地。GT XX概念车所采用的轴向磁通电机及高能电池技术，预计将于2026年应用于AMG.EA纯电架构平台的款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高能四门跑车。
此次展示的GT XX概念车驱动系统由3部轴向磁通电机与高能电池组成。相比传统径向磁通电机，轴向磁通电机在功率输出相当的情况下，重量和体积约为前者的1/3。该车峰值功率过1000千瓦（约1360马力），塑料挤出机设备高车速过360公里/小时。
在电池系统方面遵义塑料挤出机厂家 ，GT XX概念车采用了四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构。其电池能量密度达300瓦时/千克，配800伏电气架构，可实现平均过850千瓦的充电功率，约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况）。在原型充电桩测试中，曾实现峰值1041千瓦的充电功率。
为验证能稳定，AMG在意大利纳多测试赛道进行了连续行驶测试。GT XX概念车以平均300公里/小时的速度行驶了40075公里，刷新了包括24小时电动车长行驶里程在内的25项纪录。
在空气动力学方面，该车配备了可变叶片空气动力学轮毂，可根据车速自动调节开状态，以优化高速巡航稳定与制动散热果。此外，车辆还应用等离子激励器技术，通过微电干预尾流分离点，提升高速行驶稳定。
此次，GT XX概念车还展示了多项创新交互技术，包括集成于前大灯的扬声器系统、采用电致发光技术的MBUX流光漆面，以及集成700余颗可编程RGB LED灯珠的车尾灯带。车内配备基于驾驶者体型3D打印的座椅衬垫，并采用了源自生物技术的LABFIBER生物丝绸材料。
梅赛德斯-奔驰表示，品牌创新过程中始终注重与各行业作伙伴的协作。GT XX概念车的研发汇集了梅赛德斯-AMG高能动力系统有限公司的F1家团队、YASA团队，以及外部跨界作伙伴。在中国市场，梅赛德斯-奔驰与腾讯、宁德时代、Momenta等企业作，进本土化技术创新。
据介绍，全新奔驰纯电CLA已应用了源自VISION EQXX能概念车的800伏电气架构、碳化硅逆变器与多源热泵等技术，实现了10.9千瓦时/100公里的能耗表现。
2025年是梅赛德斯-奔驰在华研发20周年遵义塑料挤出机厂家 ，公司表示将继续深化本土作，动技术创新与落地应用。
