盖世汽车讯 2月26日，Stellantis公布，其2025年净亏本223亿欧元(约263亿好意思元)；贸易亏本8.42亿欧元；贸易亏本率为0.5。

    

图片起原：Stellantis

其中，Stellantis 2025年下半年净亏本201亿欧元(约237亿好意思元)，贸易亏本14亿欧元，这也意味着Stellantis自2021年斥地以来次全年堕入亏本。

Stellantis默示，其2025年下半年交流后的贸易亏本率为1.7，处于2月6日发布的事迹带领上限区间。其时Stellantis已向投资者预警，将计提数百亿欧元金钱减值，主要原因是此前对电动汽车销量预期过于乐不雅。

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新任CEO交流大举押注电动化的策略

Stellantis现任推行官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)正在大幅交流前任唐唯实(Carlos Tavares)时刻大举押注电动化的策略。

本次减值波及的技俩包括：取消或迟的车型，如Ram 1500纯电动皮卡、阿尔法·罗密欧电动车型等；迟滞电动汽车供应链；因质料问题交流质保相干预估；其中还包括约65亿欧元现款开销，展望从2026年起分四年支付。

安东尼奥·菲洛萨在2月26日的新闻稿中默示，Stellantis 2025年全年齿迹反馈出估能源转型速率所付出的代价，咱们需要围绕消费者的采选权再行交流业务——让他们解放采选纯电、混动和内燃机等全系列工夫道路。

安东尼奥·菲洛萨称，跟着多款中枢车型上市， Stellantis在2025年下半年已出现初步、积的发达信号：净营收792亿欧元，同比增长10；现款浮滥速率放缓；汽车出货量同比增长11。

Stellantis展望，其2026年净营收将终了中等个位数增长；贸易利润率为低个位数。

安东尼奥·菲洛萨默示，2026年，Stellantis的将是接续弥补过往推行层面的差距，隔热条设备为回首盈利增长跨越注入能源。

欧洲亏本扩大，北好意思亏本收窄

2025年下半年，在欧洲阛阓，Stellantis交流后贸易亏本6.6亿欧元，含田气囊调回相干成本；2024年同时为交流后的贸易利润3.59亿欧元；标致、菲亚特、欧宝等销量基本捏平，为120万辆；交流后的贸易利润率为“-2.3”(2024年下半年为“-1.2”)。

2025年下半年，在北好意思阛阓，Stellantis交流后贸易亏本9.41亿欧元，利润率为“-2.9”，较2024年下半年“-6.8”的利润率显然。

行业多量迟滞电动化插足

在2月6日初步数据公布后，本次财报基本符分析师预期。此前减值讯息公布后，Stellantis股价下降约25，财报发布当日股价捏平。

Stellantis的窘境折射出整个这个词行业对电动车需求的多量误判。大师车企正在迟滞电动化插足，相干减值成本已接近500亿好意思元，包括通用、福特、本田、保时捷等均已对电动车工场产能、车型技俩和电板制造业务计提减值。

安东尼奥·菲洛萨默示，在评估业务后，Stellantis仍将保管大师集团架构。他定于5月21日在好意思国本钱阛阓日公布细心的政策筹备。

在唐唯实激进降本时刻北海塑料挤出机设备，Stellantis的阛阓份额大幅下滑，且降本与政策乖张激发质料问题、家具线断层与订价乖张。安东尼奥·菲洛萨正接纳步调理会Stellantis筹谋。

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