文 | 雷达财经肇庆隔热条设备，作家 | 彭程，剪辑 | 孟帅

向以低调求实著称的车圈大佬魏建军，在近期的发布会上淡薄"活气"，公然"拆台"自营销团队。

在 4 月 17 日的魏 V9X 预售发布会上，长城汽车董事长魏建军怒批魏营销团队制作的物料"短少品尝调"，并当众点名两大管，甚而放出"营销能等于违纪"的言论。

面对这场"公开处刑"，魏 CEO 赵永坡随后登台致歉，并在会后通过酬酢媒体发文，坦承自己责任"溺职"。

行为魏建军以姓氏押注、承载着长城汽车端化贪念的，魏在 2017 年款车型上市后曾迎来俄顷光。

但随后，魏的销量却度堕入比年下滑的逆境。2022 年，该全年销量较历史时期缩水七成，度跌入谷底。

直至 2023 年，魏销量才冉冉企稳回升。2025 年，魏销量回升至 10.2 万辆，创下近六年新，同比增长 86.29，增速在长城五大子中跑，但其在公司举座销量结构中的占比仍不及 10。

而在公司层面，长城汽车也濒临利润下滑的挑战。2025 年，公司已毕营收 2228.24 亿元，创历史新，但归母净利润却下落 22.07 至 98.65 亿元，毛利率亦下滑 1.47 个百分点。

而此番被魏建军怒批的营销圭臬，成为株连长城汽车客岁盈利阐明的首要原因之。客岁，公司销售用度激增 43.93 至 112.73 亿元，但从这次发布会的发言来看，魏建军对自的营销团队并不喜跃。

怒批魏营销团队，魏建军点名两大管

4 月 17 日，在长城汽车魏 V9X 预售发布会上，长城汽车董事长魏建军对魏营销团队进行了长达约 5 分钟的公开品评。

而魏建军的"怒气"，源于对营销团队"拉胯"阐明的失望。在发布会上，魏建军点名品评魏 CEO 赵永坡及长城汽车 CGO 李瑞峰，对 V9X 的营销传播阐明直言"相配不喜跃"。

魏建军指出，魏团队制作的宣传物料莫得肇庆隔热条设备品尝，未能传递出对标 BBA（奔突、良马、奥迪）应有的豪华调。

他跳动示意，营销团队传播本色短少、过于发散，"什么齐念念说，莫得，很发散，击穿不了，不可组成购买者的心智占有"。

魏建军还援用位汽车大佬的不雅点称，要是营销团队莫得才调将工程时期东说念主员付出精深长途和研发的产物调节效果或买卖价值，那"极端于违纪"。

魏建军坦言，魏以其姓氏定名，我方押上了系数赌注，莫得退路。而 V9X 恰是端化"立旗之战"的关节车型，为此他还切身担任了该车型的代言东说念主。

魏建军称，"这里边许多细节产物的时期，通盘的筹划，我比赵永坡要纯熟得多。不错说，我对这款产物是如数珍。"

有媒体称，从现场的情况来看，魏建军的品评圭臬并未出面前发布会提词器上，属于临时增补的本色。

面对魏建军的品评，魏 CEO 赵永坡在发布会上会通明均进行表态，承认魏在传播、用户做事等软实力层面与豪华存在很大差距，示意"说要点，这即是溺职"，并答允将尽快改正，不仅要把传播作念好，也要把做事作念好，同期请公众监督后续编削成。

据悉，本次发布会的主角——魏 V9X，基于长城归元 S 平台造，其定位为" AI 豪华六座旗舰"，提供豪华加长版、豪华庭版和行政加长版三款遴选，预售价为 37.18 万元至 41.18 万元。

能源面，魏 V9X 搭载 2.0T 插混系统与 Hi4 四驱，CLTC 纯电续航 470km，综续航 1700km，后续还将出五座版、纯电版及油混版车型。

销量坐上"过山车"，魏" 9 年换 9 帅"

天眼查信息暴露，长城汽车是先的汽车制造商，旗下领有哈弗、魏、欧拉、坦克及长城皮卡等。

其中，魏创立于 2016 年 11 月，是长城汽车旗下以首创东说念主魏建军姓氏定名的端，其车标联想灵感来自魏建军乡河北保定直隶总督府的旗杆。

关于魏的发展，魏建军奉求厚望，其曾屡次公开示意，"魏把我的姓氏齐赌上了，只可成效不许失败"。

2017 年 4 月，魏款车型 VV7 上市，昔日销量即达到 8.64 万辆。次年，魏的销量达到，全年销售 13.95 万辆。

然则，俄顷的事后肇庆隔热条设备，魏销量进入流通下滑通说念：2019 年 10 万辆，2020 年 7.85 万辆，2021 年 5.84 万辆，2022 年是跌至 3.64 万辆的低谷，较期下滑 7 成。

尔后几年时候，魏的销量沉稳回暖，2023 年累计销售 4.16 万辆，2024 年售出 5.47 万辆。

2025 年全年，魏销量达 10.2 万辆，塑料管材设备创近六年销量新，同比增长 86.29，增速在长城五大子中骑尘。不外，魏在长城汽车举座销量结构中的占比不及 10。

进入 2026 年，魏在季度斩获 2.12 万辆的销量，同比增长 59.39，其增速在五大子中执续跑。

虽销量执续回升，但魏里面车型结构失衡的问题凸起。其中，蓝山和山两款车型是销量主力，而摩卡已沦为"旯旮角"。

值得提的是，自 2016 年缔造以来，魏" 9 年时候换 9 帅"，平均每年换任，其中短任期不及半年。

对此，魏建军曾经作出陈说，"有东说念主说咱们（魏）换了不少的 CEO 了，的确凿确是这样回事，不是咱们解雇东说念主，不让东说念骨干了，是他们我方嗅觉到压力卓绝大。"

客岁 5 月，具有新势力布景的冯复之出任魏 CEO，动转向直营款式，提议"长城智选"渠说念转变策略，试图通过统价钱体系和做事体验重塑端形象。

在同庚 12 月举行的魏全新蓝山智能进阶版上市发布会上，赵永坡以新任魏 CEO 的身份次公开亮相。

公开贵府暴露，赵永坡算得上是长城体系内培养的典型"时期干将"，其于 2000 年傍边加入长城汽车，从下层时期岗亭起步，步步晋升至处理层。

赵永坡上任后，魏的渠说念再度进行调节。本年 2 月起，魏冉冉切换为"直营 + 代理"双制度，蓝山车型率入经销商渠说念，接管"官统订价、经销商代理委用做事"的款式。

此外，魏也从立运营主体转头长城公司统处理，称呼从"魏新能源"规复为"魏"，而这是其 12 个月内的二次名。

在汽车分析师凌然看来，纯直营款式的本钱运营压力，已成为行业共同濒临的课题，魏的渠说念调节是基于市集反应的理化。双制度款式既能保执对末端价钱的把控，又能借助经销商的地域资源扩大掩饰领域，是现时端渠说念布局的主流遴选之。

长城客岁增收不增利，净利润下滑两成

再将视野转回至长城汽车，据公司新败露的年报，2025 年，长城汽车已毕营收 2228.24 亿元，同比增长 10.2，创下历史新。

然则，长城汽车同期的归母净利润为 98.65 亿元，同比下落 22.07；扣非净利润为 60.59 亿元，同比下落 37.5。

关于客岁交出的这份答卷，长城汽车评释称，本阐发期，公司已毕销量和营收的同比增长，同期加快构建直连用户的新渠说念款式，以及加大新车型、新时期的上市宣传及进步，插足加多致净利润下落。

财报暴露，2025 年，长城汽车全年的销售用度达 112.73 亿元，同比大幅增长 43.93，于营收增幅。同期，长城汽车的研发用度为 104.32 亿元，同比增长 12.13。

值得谨防的是，2025 年，长城汽车销售汽车的毛利率为 17.29，同比减少 2.18 个百分点；综毛利率为 18.04，同比下滑 1.47 个百分点。

星河证券研报指出，新能源与端产物在上市初期资历产能爬坡，产能未充分哄骗，重迭市集价钱战影响，对毛利率有所株连。

销量面，2025 年，长城汽车全年已毕销量 132.38 万辆，同比增长 7.23。

不外，在传统自主阵营中，长城汽车与比亚迪、祯祥仍存在较着的销量差距。

2025 年，比亚迪全年销量 460.24 万辆，同比增长 7.73；祯祥汽车销量 302.46 万辆，同比增长 38.96。

多券商研报指出，长城汽车端化及出海策略有望开启新周期，但短期利润承压较着。

财通证券在研报中提到，长城汽车销量获取规复，但盈利才调短期承压，事迹低于预期：公司 25 年陪同坦克 300/500 等车型改款，重迭魏山改款后适市集需求 & 销售火爆，酿成了销量上的同比增速转正；但用度端公司阐明欠安，尤其是销售用度在 25 年年内企，25 年销售用度加多 34 亿元。

东吴证券研报指出，考虑市集竞争加重同期上游原材料加价影响，其下修公司 2026/2027 年归母净利润预期至 133/163 亿元（原为 174/221 亿元），预期公司 2028 年归母净利润为 211 亿元，对应 PE 为 13/11/8 倍。

在魏建军的番痛批下，魏后续又将迎来怎么的市集阐明？雷达财经将执续存眷。

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定肇庆隔热条设备，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。