（原标题：新能源浪潮中失语恩施隔热条PA66生产设备厂家，长安福特能否走出资困局？）

在长安汽车（000625.SZ）与福特汽车双双交出2025年销量增长“成绩单”的背景下，双方却默契地对资企业——长安福特的市场表现保持沉默，长安福特正面临产品结构调整滞后、新能源布局迟缓等多重挑战。

身处新能源转型与资模式重塑的行业变局中，长安福特也在积进行自救，双方股东也在尝试新的作机会。刚出手术室，还在ICU躺着的长安福特正在重塑其竞争力。

销量新高之下，失声的长安福特

2025年，长安汽车全年销量291.3万辆，同比增长8.5%，一举创下近9年来销量历史新高。其中自主品牌销量为246.9万辆，同比增加10.86%，占总销量的比重为84.73%。

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在近300万辆的销量中，三大新能源品牌齐创新高突破百万销量，海外销量乘风破浪再创佳绩。新能源销量110.9万辆，同比增长51%；海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。

福特发布的销量数据显示，2025年四季度，福特销量增长2.7%，再次跑赢行业恩施隔热条PA66生产设备厂家，四季度市场份额增长0.9个百分点。这是福特自2019年以来好的年度销量和四季度业绩。

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美国空军机动司令部司令约翰·拉蒙塔涅（Johnny Lamontagne）表示，截至2025财年初，美国空军保有52架C-5M和222架C-17A战略运输机。但目前这两种机型均已停产。波音曾在2025年6月表示，有客户希望推动C-17生产线重启，但目前并未落实实质工作。而设计年代已相当久远的C-5M则已不可能再复产。

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2025年福特在美销量220.4万辆，同比增长6.0%，整体市场份额达到13.2%。这得益于福特通过多样化的配置级别和动力系统选项，对广泛客户群体具有吸引力。

此外，林肯实现了连续二年销量突破10万辆。航员在同比增长中表现先，2025年销量增长42.8%，以22185辆SUV的总销量创下2007年以来的佳成绩。

无论是长安汽车还是福特汽车，二者均没有提及长安福特的市场表现。盖世汽车统计的数据显示，2025年11月，长安福特销量为1.64万辆，同比减少34.79%；林肯销量为0.63万辆，隔热条设备同比减少34.92%。

“车企不发布数据说明数据很难看。长安汽车自主品牌占比接近85%，资品牌只剩下15%，除长安福特以外，长安还有长安马自达，长安福特的销量应该是很惨淡。”国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受财闻采访时表示，现在中国新能源汽车的销量已经过燃油汽车了。福特在国内存在感很差，没有什么好的技术和产品。长安会把长安福特当做一个包袱。长安汽车升级为央企后，资源向阿维塔、深蓝、启源等新能源品牌倾斜。

资车企的溃败并不是长安福特面临的问题，是摆在资车企面前的共同难题。不过也有很多通过调整战略了自身经营情况的企业。

一汽-大众2025年整车销量158.7万辆（含车）恩施隔热条PA66生产设备厂家，再次蝉联资车企销量一、燃油车销量一“双冠军”；燃油车市场份额逆势同比增长0.9个百分点，创历史新高。一汽丰田、广汽丰田少部门低线城市试点共同销售。悦达起亚出口占比50%。更有小鹏-大众、零跑-Stellantis反向资的案例。

逆向资与细分突围，能否重塑竞争力？

张翔认为，“长安福特想要持续发展的话，须要改变思路，积寻求跟长安作。借用长安在新能源域的优势和技术积累。福特要用真金白银来投资，长安则是以技术入股。反向资已经有了成熟的案例，而且反向资不仅仅是针对中国市场，更是针对全球市场。”

同为美系车资品牌，上汽通用密集推出电动化产品，2025年销量为56.2万辆，连续5个季度保持盈利。别克建立高端新能源子品牌——至境，并推出至境世家、至境L7，并与自动驾驶头部企业Momenta作等等。

福特并非止步不前，福特与长安福特推出全新渠道品牌——福特纵横，注于服务中国户外越野爱好者群体。去年12月，福特纵横推出烈马新能源版——福特智趣烈马，有纯电和增程供选择。

户外越野这一细分市场在中国车市中也已经挤满了玩家，2025年已上市的有奇瑞风云X3L、捷途自由者、方程豹钛3、北京BJ40、坦克400 Hi4-Z、捷途纵横G700 等涵盖从入门到高端，覆盖不同动力并融智能化配置的车型。

福特中国及福特国际市场集团总裁兼席执行官吴胜波曾表示，福特中国战略调整的一步，就是从在大池子里面做“小鱼”，变成到小池子里去做“大鱼”，在产品线方面做一些聚焦和调整，锁定大型SUV、硬派越野和皮卡。而福特纵横就是其在小池子里做大鱼的直接体现。

去年9月，福特中国宣布，在上海正式设立福特汽车销售服务（上海）有限公司作为福特的全资子公司，管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。

2024年，福特中国业绩大幅提升，实现七年来次全年盈利，同时出口业务也大幅增长，全年出口近17万辆，同比增长60%。

吴胜波对2024年经营状况的总结为“刚出手术室，还在ICU躺着”。

如今，两大股东对长安福特的集体缄默，本质是长安福特正处于转型阵痛期，面临产品结构调整、新能源转型滞后、渠道整等多重挑战。

长安汽车在2025年的半年度报告中提及，“通过长安福特、长安马自达等营企业，持续深化与作伙伴的互信和作，在全球范围探索新作机会。”

中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树对财闻表示，福特还是有比较好的销售潜力，尤其是其品牌调恩施隔热条PA66生产设备厂家，消费者还是比较喜欢的，长安福特未来还有较大的发展机会。