快科技 7 月 28 日音问海南异型材设备厂家，据报谈，近日修理厂在为台 2015 款传祺 GS5 补胎时，仅拆卸了两颗轮胎螺丝，主驾驶安全气囊便毫征兆地一霎弹开。

监控画面知道，事发时维修东谈主员正在进行老例补胎功课，刚拆下两颗轮胎螺丝，主驾驶位安全气囊就"砰"地声炸开。主驾气囊已伸开，向盘面板被弹开，所幸未酿成东谈主员受伤。

车主修理厂操作欠妥致车辆受损，就地报警并要求修理厂补偿整车圆寂。因为车辆本人天窗漏水，已经事故车，车主提议了 1.2 万元，我方认亏把车给修理店的案。

对此海南异型材设备厂家，修车店雇主在回话媒体时示意：他车辆是事故车，内部有漏水，可能是串电了，后续给他修好就行了。

不外，对于气囊起爆原因，现在业内也有两种主要说法。

种说法是车辆未熄火，在着车气象下，塑料挤出设备气囊电脑板握续责任海南异型材设备厂家，当拆轮胎致车身出现水平歪斜和剧烈滚动时，传感器网罗到的数据符翻车碰撞的逻辑判断，从而触发起爆。

二种说法例指向该车型的问题，广汽传祺旗下车型此前曾经出现过安全气囊有关质料问题。

2015 年 2 月，广汽因安全气囊舍弃单位责任尽头，调回 1059 辆传祺 GA3，官公告明确指出"端情况下可能出现气囊训诫灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条款时不起爆等情况"。

有汽修从业者指出，2015 款 GS5 的气囊舍弃单位存在蓄意劣势，传感器阈值建筑过于明锐，在非碰撞场景下也有误触发的风险。

况兼，这起事件的包袱认定颇为难办，要是属于操作欠妥（未熄火拆胎），修理厂需承担主要包袱；要是属于车辆自身质料劣势，则应由厂或车主承担。但具体起爆原因尚需业检测身手终定。

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