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晋城塑料管材生产线 华泰期货航运周报:马士基WEEK18周报价瞻望稳中偏弱,宥恕1周后的WEEK19周报价

2026-06-02 04:09:13

晋城塑料管材生产线 华泰期货航运周报:马士基WEEK18周报价瞻望稳中偏弱,宥恕1周后的WEEK19周报价
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  线上报价面。

  Gemini Cooperation:马士基上海-鹿特丹WEEK17周报价1435/2130;HPL 4月下半月船期报价介于2035-2835好意思元/FEU晋城塑料管材生产线,5月份上半月船期报价1985/3035。马士基5月份加价函公布,价钱为2275/3500(2026年5月4日之后)。

  MSC+Premier Alliance:MSC 4月上半月船期报价1580/2640,4月下半月船期报价1460/2440;ONE 4月下半月船期报价2061好意思元/FEU,5月上半月船期报价3061好意思元/FEU;HMM4月上半月船期报价2158好意思元/FEU。

  Ocean Alliance:CMA 上海-鹿特丹4月下半月船期报价介于2633-2847好意思元/FEU,5月上半月船期报价介于3213-3313好意思元/FEU;EMC 4月份下半月船期报价1680/2560;OOCL 4月下半月船期报价2409-2609好意思元/FEU

  地缘端: 当地时辰4月12日上昼,好意思国总统万斯在巴基斯坦皆伊斯兰堡塞瑞纳栈房举行新闻发布会。万斯暗示,在巴基斯坦伊斯兰堡举行的好意思国与伊朗谈判未能拆伙契约,双不合依然彰着。万斯暗示,好意思伊双经过约21小时谈判后,仍未拆伙契约。双已进行了多轮“本质规划”,但终未能取得遵守。他指出,好意思已明确提议自己“红线”及可吸收与不可吸收的条件,而伊朗面“遴荐不吸收这些要求”。万斯称,好意思伊谈判未能拆伙契约,中枢原因在于伊朗未对灭亡发展核刀兵作出明确承诺。万斯指出,好意思要求伊朗不仅刻下不发展核刀兵,还需在弥远内承诺不取得关联智商与技艺,但“尚未看到这么的明确意愿”。他强调,这成见是好意思国总统特朗普在谈判中的中枢诉求。关于谈判细节,万斯暗示不会公开具体内容,但重申核问题是重要不合点之。

  静态供给:录用近况层面,法例2026年4月1日。2026年于今录用集装箱船舶39艘,计录用运力243154TEU。12000-16999TEU船舶计录用8艘,计11.9万TEU;17000+TEU以上船舶录用2艘,计41020TEU。录用预期层面,12000-16999TEU船舶:2026年剩余月份录用64.9万TEU(44艘),2027年录用94.9万TEU(64艘),2028年录用125.24万TEU(86艘),2029年录用41.54万TEU(29艘)。

  17000+TEU船舶: 2026年剩余月份录用16.9万TEU(7艘),2027年录用86.28万TEU(40艘),2028年录用160.3万TEU(80艘)晋城塑料管材生产线,2029年录用163.6万TEU(81艘).总体来看,2026年大型船舶录用压力相对较小,2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度录用量均过40艘。2026年上半年(1-6月)录用17000+TEU以上船舶仅4艘。

  动态供给:-欧基港 4月份剩余3周月度周均运力30.83万TEU,WEEK16/17/18周运力永诀为30.03/27.57/34.91万TEU。5月份月均运力30.43万TEU,WEEK19/20/21/22周运力永诀为27.98/27.87/33.34/32.51万TEU。 6月份月度周均运力29.11万TEU(船期暂不,后期会有新),WEEK23/24/25/26/27周运力永诀为33.07/28.98/30.42/30/23.1万TEU。5月份推测打算4个空班和3个TBN。6月份推测打算10个TBN。

  主力约EC2604,马士基WEEK17价钱赓续下调,4月下半月三大定约价钱冉冉公布。当今PA定约 YML 4月下半月船期报价2000好意思元/FEU,其中4/18日船期报价1800好意思元/FEU;马士基WEEK 15 报价2300好意思元/FEU,WEEK16周报价2200好意思元/FEU,WEEK17周报价2100好意思元/FEU,OA定约OOCL4月下半月船期报价2459-2609好意思元/FEU。 4月约交割结算价钱为4月13日、20日以及27日三期SCFIS算数平均值,若按照马士基价钱估算终SCFIS(悉数按照0.74初步预估),4/13日SCFIS1702点隔壁,4/20日SCFIS1628点隔壁、4/27日SCFIS1554点(注,上述点数仅为初步预估,船期的延误,三大定约FAK货量的不平衡终会对SCFIS产生影响),终交割结算价钱或落在1630点独揽。投资者宥恕好盈亏比。

  EC2605约,宥恕好盈亏比,紧跟现货。刻下4月下半月价钱表示偏弱,马士基WEEK16周报价(4月下半月)2200好意思元/FEU,WEEK17周报价2100好意思元/FEU。5月至8月船司会尝试挺价,马士基照旧晓谕5月份加价函为3500好意思元/FEU(2026年5月4日至2026年5月31日有),由于加价函日历为5月4日之后,咱们预估WEEK18周(2026/4/27-2026/5/3)报价会稳中偏弱,宥恕WEEK19周报价情况,异型材设备当今5月约照旧升水4月约,4月约交割完成后,5月约也会冉冉参预交割逻辑(5月约交割结算价钱为5/11 5/18以及5/25日SCFIS算数平均值),5月份运力与2025年比较辞别较小,建议投资者紧跟现货,宥恕好盈亏比,5月约短期运行进取,后续先宥恕马士基5月周价钱。(2026年4月10日收盘价钱折现货价钱2500好意思金隔壁,升水4月底价钱相对较少)

  关于相对旺季的6、7、8月约,旺季约当今预期较强,短期难以证伪,咱们在过往的研报中直在强调旺季的6月以及7月约本年运价度仍可期待,当今跟着时辰移,6月约也冉冉参预交割逻辑,冉冉加多现货价钱交游权重。主因有以下三点,:苏伊士运河上半年复航概率相对较低,这次伊朗事件中胡塞武装将复原对红海走廊航运的伏击或作念实该预期,COSCO在之前的电话会中也强调从尝试复原到复航可能是个长达3-5个月的渐进经过;红海复航需自高多重条件:行业协会评估通过、保障公司下调保费、客户认同安全以及定约里面协商致。二:上半年大型集装箱船舶录用压力相对较小,统计暴露 2026年上半年(1-6月)录用17000+TEU以上船舶仅4艘,2026年全年录用数目仅有9艘,该数据彰着小于往时几年年度录用数据。上述两点成分存在或使得2026年上半年运力供应压力相对较小。三:亚洲-欧洲需求端月度同比增速直也相对较,大部分月份集装箱交易量同比增速均在10以上。基于上述成分,咱们以为EC2606约、EC2607以及EC2608约短期走势或相对较强。当今EC2606约价钱折现货2700-2800好意思金独揽,马士基5月份加价函照旧公布为3500好意思金,后续宥恕5月份加价现实落地情况。

  法例2026-04-12,集运指数欧线期货统统约抓仓33090.00手 手,单日成交18329.00手手。EC2604约收盘价钱1616.80点,EC2605约收盘价钱1744.30晋城塑料管材生产线,EC2606约收盘价钱1997.90点,EC2607约收盘价钱2344.80 EC2608约收盘价钱2205.00点,EC2609约收盘价钱1668.10点,EC2510约收盘价钱1540.00点,EC2512约收盘价钱1705.00点。4月10日公布的SCFI(上海-欧洲航路)价钱1547好意思元/TEU, SCFI(上海-好意思西航路)价钱2552好意思元/FEU,SCFI(上海-好意思东)价钱3518好意思元/FEU。4月6日公布的SCFIS(上海-欧洲)1772.11点。SCFIS(上海-好意思西)1442.76点。

  计谋

  单边:暂

  套利:暂

  风险

  下行风险:泰西经济预期回落,原油价钱大幅着落,船舶录用预期,船舶闲置不足预期,红海危境得到较好处治

  上行风险:泰西经济复原,供应链再出问题,班轮公司大幅缩减运力,红海危境抓续发酵激发绕航

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