2026年季度，我国新能源汽车出口呈现强劲增长态势，比亚迪、祥瑞等头部车企跑，行业正从“家具出口”向“生态出海”度转型。
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近日，海关总署公布的季度货色买卖相差口数据理解，我国货色买卖相差口总值达11.84万亿元，同比增长15，其中出口6.85万亿元，增长11.9。在出口商品结构中，机电家具以4.34万亿元的出口额占比63.4，同比增长18.3，较客岁同期晋升3.5个百分点，成为外贸增长的中枢解救。而在机电家具细分域，绿家具阐扬尤为亮眼，电动汽车、锂电板、风力发电机组过甚件出口区分增长77.5、50.4和45.2，其中新能源汽车以远其他品类的增速跑，成为拉动我国新能源家具出口的中枢能源。
动作众人新能源产业的紧要增长，已酿成本领与全产业链的双重先势，新能源汽车出口的快速增长不仅为外贸注入新活力，动国内产业向质地、本领、附加值向升。汽车工业协会数据理解，2026年1月—3月，我国新能源汽车累计出口95.4万辆，同比增长116.2，占汽车总出口比例升至42.9，较2025年全年36.8的占比跳动晋升；3月单月出口量达37.1万辆，创历史新，环比增长31.6，同比增长1.3倍。这成绩的背后，是国内汽车企业在本领研发、产业链配套与众人化布局上捏续耕的后果。
头部车企出口数据跑
从企业阐扬来看，头部车企的出口跑态势显耀。新能源汽车龙头比亚迪(002594.SZ)以对势占据新能源汽车出口量先地位。说明其产销快报，2026年1月—3月新能源车产量70.80万辆，销量70.05万辆，其中3月出口量达12万辆，创下年内新。公司4月7日浮现的信息理解，季度国际新能源乘用车及皮卡累计销量31.98万辆，占季度总销量的45.62。
比亚迪本年季度产销增长态势是2025年的连接。2025年，比亚迪全年出口量次冲破百万，达104万辆，同比增长1.4倍，境表里总销量达460万辆。在公司8040亿元总营收中，汽车收入就达6486.5亿元，同比增长5.06。据其2025年年报浮现，公司已贯穿四年稳居众人新能源汽车销量榜。境外收入3107亿元，同比增长40.05。
祥瑞汽车(0175.HK)的出口阐扬一样亮眼。2026年3月，祥瑞、克、氪三大计销量23.30万辆，其中新能源汽车销量12.73万辆，当月出口8.16万辆；季度累计销量70.94万辆，新能源汽车销量36.91万辆，占总销量的52.03，出口总量20.30万辆，同比增长126。回溯2025年，祥瑞三大全年销量302.46万辆，同比增长39，其中新能源汽车销量168.78万辆，同比增长90，全年出口42万辆，同比增幅1.34倍，新能源与出口业务均成为紧要增长引擎。
奇瑞汽车的新能源汽车出口也有可以阐扬。2025年，其汽车销量达263.1万辆，蓄意规模创历史新，其中新能源汽车销量为82.7万辆，成为公司增长新能源；出口面，2025年全年出口汽车认为129.4万辆，同比增长33.2，展现出强劲的国际阛阓拓展智力。据奇瑞公布的新销量数据：集团2026年季度累计销量达601712辆，其中3月单月销量240678辆，同比增长12.1。出口阐扬尤为亮眼，季度出口393311辆，同比增长53.9，3月单月出口148777辆，同比增长72，创下车企单月出口新。
大批新能源车企终了盈利
出的出口数据解救车企功绩阐扬。据Wind数据，申万汽车整车板块22A股公司中，已有16发布2025年年报，其中13营业总收入同比增长，占比81.25；有11终了盈利，占比68.75；终了净利润同比增长的公司有8，占比50。
在16公司中，2025年营业总收入增速快的是沉科技(601777.SH，原力帆科技)抚州塑料挤出设备厂家 ，同比增速达42.13。据公司年报浮现，2025年新能源汽车销量3.36万辆，同比增长37.06，占汽车总销量的31.63，新能源车出口666辆，占新能源总销量的1.98。
净利润增长面，上汽集团(600104.SH)以199.04的同比增幅跑。2025年，公司终了净利润174.44亿元。同期，上汽集团的营业收入为6562.44亿元，同比增长4.57。上汽集团在年报中示意，功绩增长成绩于化纠正、国表里阛阓开拓成显耀，智能电动车销售占比与阛阓份额晋升，同期“整同”“产融”计谋落地动运营能晋升、资本用度有国法。
据年报浮现，公司2025年整车销售450.75万辆，同比增长12.3，阛阓占有率13.1；新能源汽车销量164.3万辆，同比增长33.1，异型材设备于寰球平均增速近5个百分点，其中自主新能源车销量近150万辆，同比增长近50；出口及国际阛阓销量107.1万辆，同比增长3.1，成为汽车“出海”中坚。
另据上汽集团浮现的数据理解，2026年1月—3月，上汽集团累计销量97.28万辆，同比增长2.95，其中出口及国际阛阓销量32.49万辆，同比大幅增长48.34；新能源汽车销量26.98万辆，同比微降1.15。
新能源车企走向“生态出海”
在出口规模捏续扩大的背后，车企正从“家具出口”向“生态出海”度转型，众人化布局已成为冲破增长瓶颈、终了可捏续发展的核神思谋。2026年以来，跟着纯电动乘用车出口许可证贬责等政策落地，肖似国际阛阓需求捏续开释，新能源车出海进入质地发展阶段，“制造”的价值在众人阛阓捏续重塑。
国内阛阓的存量竞争与产能化需求，跳动加快了车企的众人化顺次。刻下国内汽车阛阓在售120个、车型近千款，产能垄断率长久方于低位，价钱战常态化致经销商盈利面收窄至23.5的比年新低。而国际阛阓则呈现宽广结构增量空间，机构判断车企可触达的国际阛阓容量约4000万辆，其中拉好意思、东南亚、中东等新兴阛阓电动化渗入率仍处爬坡期，欧洲等熟练阛阓为升提供了枢纽赛谈。凭借电板、电控等中枢本领域的先势与资本竞争力，新能源车成为众人销耗者选，也动行业向质地的众人化发展迈进。据中汽协瞻望，到“十五五”期末，车企“出口+国际分娩”总规模将冲破1000万辆，年均复增速保捏在10以上。
“走向众人化也不是浅陋的家具出口，而是本领、家具、做事、价值的全位输出。”赛力斯集团总裁康波在2026年智能电动汽车发展层论坛上建议，走向化，有三个阶段的发展旅途：阶段“走进去”，通过买卖作竖立业务基础；二阶段：“走上去”，进土产货化的分娩和研发；三阶段“走出来”：终了本领模范及价值的众人输出。实质上，这旅途在头部企业执行中获取充分印证。
比亚迪动作出舟师者，2025年新能源汽车运营踪影已遍布119个国和地区，酿成“拉好意思跑、欧洲冲破、亚太多点着花”样式，在东南亚多个国置身销量前三，欧洲中枢阛阓终了倍数增长。为构建长久竞争力，比亚迪造“研发+制造+运载+销售”全链条生态，巴西工场15个月完成从破土到车下线，泰国工场投产周年托福9万辆，匈牙利欧洲总部与柬埔寨工场跳动完善众人产能相聚，八艘自有滚装船插足运营，为众人化提供坚实供应链解救。
手机：18631662662（同微信号）奇瑞汽车以“出海”与“生态出海”双轮运行，秉捏“In Somewhere，For Somewhere，Be Somewhere”理念，家具遮蔽众人100多个国和地区。斥逐2025年底，奇瑞在众人运营12主要分娩基地，其中2国际基地有晋升区域托福率与规智力；在律例门槛的欧洲阛阓，奇瑞已进入16个国，与西班牙的作神志被誉为“中西作典型模范”，欧洲地区销量同比增长200。
上汽集团则酿成1个“三十万辆”(欧洲)和5个“五万辆”区域阛阓，家具做事遍布170多个国和地区，旗下MG在欧洲销量冲破30万辆，成为当地畅销的，在18个国置身乘用车阛阓前十；上汽通用五菱化“印马泰”体化计谋，印尼基地新能源汽车产销占比晋升至80，智己与商用车板块也在国际阛阓终了快速增长。
汽车新势力的崛起也为出海阵营注入新活力。跑汽车通过与Stellantis集团的资形状，开辟互异化众人化旅途，2026年季度国际出口4万辆，其中欧洲16国上量达2.33万辆，同比增长726.5，贯注大利纯电动车阛阓以33.5的市占率稳居，德国阛阓季度上量同比增长370.7。跑在慕尼黑开辟欧洲立异中心，缅甸SKD工场从签约到托福仅用时16个月，通过纯电与增程并行的家具策略适配不同阛阓需求，国际销售和做事网点已达约950。
不外，出海上涨背后仍靠近多重挑战。众人买卖保护见识盛行，地缘政垂危加重，好意思欧等国通过加征关税、诞生低限价、强化“碳踪影”核算等妙技构筑买卖壁垒，好意思国对电动车的综关税达102.5，欧盟曾经祭出35.3的反补贴税，同期跨国车企巨头也在加快完善新能源家具矩阵，阛阓竞争日趋热烈。为保险车企国际竞争力，国也在积出台关连政策，比如2026年1月1日起实行的纯电动乘用车出口许可证贬责，就阻断了“准新车”打扰国际价钱体系的乱象。此外，2月初印发的《汽车数据出境安全诱骗》，也为智能网联汽车的数据跨境流动提供了规通谈，为企业出海扫清部分禁绝。
面对复杂多变的众人阛阓环境，新能源车企正以原土化破局，“产业扎根”成为新趋势。比如比亚迪匈牙利塞格德工场、宁德时期匈牙利工场等神志落地，动产业链集体挪动，终了从“整车出口”到“土产货制造+供应链出海”的转型。这种度土产货化不仅有遁入了买卖壁垒，让企业梗概好地适配不同阛阓的律例模范与销耗俗例，完成从“企业”向“众人企业”的身份重塑。
从国内阛阓到众人舞台，新能源汽车的出海之路已从规模膨胀进入质地晋升的下半场。将来，跟着多企业终了研发、制造、供应链、做事的众人化协同，新能源车将成为众人汽车电动化转型的紧要力量。
(本文已刊发于4月25日出书的《证券阛阓周刊》。文中说起个股仅为例如分析，不作投资建议。)
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