快科技 7 月 26 日音信，据 electrek 报谈，马斯克 7 月 24 日在 X 平台示意邢台塑料管材生产线价格，特斯拉谋划"开源" Model S 和 Model X，并以初代 Roadster 的开源当作模板。

不外，electrek 指出，特斯拉 Roadster 的所谓"开源"执行上只发布了 8 个文献，且莫得任何开源许可证。

据了解，2023 年 11 月，马斯克曾调晓示"初代 Roadster 的整个设想和工程已开源"，并称"咱们领有的切，你们现时也领有了"。

但执行稽察 teslamotors/roadster 仓库后发现，GitHub 上仅有 5 个 CAN 数据库文献（.dbc，约 339KB）、1 个会诊软件 ISO 镜像（309MB）和 2 份 PDF 快速指南，外加 README 和 .gitattributes。

该仓库获取 1100 个 star 和 300 个 fork邢台塑料管材生产线价格，但两年半以来莫得次提交新。其余文献位于特斯拉奇迹网站需登录才气稽察的"公开研发文献"板块，包含电板监控板、车辆表现系统、HVAC 舍弃器等 5 个条目。

要津的是，这些内容险些缺失了辆车的中枢信息：莫得 CAD 文献、莫得机械图纸、莫得物料清单、莫得固件源代码、莫得逆变器旨趣图、莫得电机和电板组设想图。

工程公司 Antmicro 在欺诈这些文献编造重建 Roadster 电子系统时发现，特斯拉只提供了 PCB 的 Gerber 坐褥输出文献而非设想源文献，隔热条PA66生产设备团队不得不自行重建元件封装。

许可问题是让"开源"名空虚。GitHub README 称长途依据" Roadster 公开研发文献条目"发布，但该条目仅有短短段责声明，声明这些信息并非制造商参考长途，不提供任何担保。

特斯拉从未授予复制、修改或再分发权益，保留整个版权，按照开源界说（OSI），这些内容根柢不符开源法式。

如今来看，Model S 和 Model X 的开源出路通常禁锢乐不雅。两款车已于 2026 年 4 月雅致停产，坐褥线让位给 Optimus 机器东谈主。

要是特斯拉沿用 Roadster 计谋，所谓开源概况率已经几个 CAN 数据库、会诊软件 ISO、部分电路板 Gerber 文献加责声明的组，自动驾驶系统、驱动单位和电板组等中枢钞票不会信得过开源。

不外两款车均初始 Linux 系统，2018 年曾因违犯 GPL 合同被软件目田保护协会点名，特斯拉若能借此契机完满公开内核和 Buildroot 源代码，倒算是执行跳跃。

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