日前，比亚迪海洋网旗下海鸥出年度改款车型，官指价6.99万元～8.59万元南通塑料挤出设备，增配不增价。其中，305km解脱版和405km航行版将营救选装激光雷达，选装后价钱落在9万元区间。这亦然行业内次将激光雷达下放至袖珍电动车上。

旧年头，比亚迪语气发布了“天使之眼”阶援手驾驶的三个版块，其中，为外界饶恕的即是2025款海鸥。凭证其时的野心，2025款海鸥搭载的是比亚迪天使之眼C援手驾驶系统，亦然批搭载天使之眼援手驾驶系统中价钱低的车型，起售价在7万元区间，引起热议。

但值得珍惜的是，天使之眼C袭取的是5R12V12U的传感器案，即配备5个毫米波雷达、12个录像头、12个声波雷达，但该援手驾驶案并莫得搭载激光雷达。

这次改款南通塑料挤出设备，2026款海鸥可选装天使之眼B援手驾驶系统，选装包售价1.2万元，而这援手驾驶系统般搭载了1颗激光雷达、单英伟达Orin-X芯片，算力可达到254TOPS，营救城市航援手驾驶等。而比亚迪天使之眼B此前时时搭载在20万别以上的车型，比如腾势、程豹系列车型等。然而这次，比亚迪采选将正本搭载在20万元别车型的天使之眼B下探至10万元以下别的车型。

比亚迪集团董事长兼总裁传福在2025年天使之眼的发布会上曾示意，普及智驾大的遏止是昂的价钱，现在汽车阛阓搭载智驾的车型动辄等于20万元以上，智驾简直就等于价。昂的价钱，致2024年售出的车辆惟一不到10的有阶智驾，但其时70的汽车破钞者皆是购买20万元以下的车，这使得大部分东谈主根柢莫得契机斗争智驾。

在天使之眼铺开的“智驾平权”策略下，行业内掀翻了股援手驾驶下探的趋势。凭证中汽协发布的《2025城市NOA汽车援手驾驶筹划敷陈》，2025年1～11月，搭载城市NOA（自动援手航驾驶）的乘用车累计销量达到312.9万辆，塑料管材生产线浸透率占乘用车上险量的15.1，较2024年全年占比进步5.6个百分点。同时，搭载城市NOA的乘用车较2024年增长了18个，城市NOA已插足面向主流破钞群体的快速浸透期。

比年来，跟着本领升和范围益，车规激光雷达的价钱从2021年的5000好意思元旁边下探至如今的200好意思元。禾赛科技CEO李帆在公司财报会上称，2026年禾赛ATX单价瞻望将至150好意思元。凭证工智能汽车筹划院发布的敷陈，2025年阛阓乘用车前装激光雷达搭载率达到11.15南通塑料挤出设备，比拟上年同时提约6个百分点。

乘联分会发布的敷陈裸露，2026年3月，乘用车智能化指数走，主要获利于新动力汽车销量与浸透率执续进步，新动力车型的智能化建树平直拉了行业举座智能化水平。中信证券以为，跟着龙头企业开启“智驾平权”的计策，2026年，预测速NOA、城市NOA浸透率将别离达到21和22。

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黄琳

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