近日，扬子江船业新扬子造船中标满强航运有限公司4艘1900TEU集装箱船新造船技俩。

本次招标技俩于2025年12月31日至2026年1月8日发布招标公告，并于2026年1月20日开标。其中，江苏新扬子造船有限公司在综评审中位列中标候选东谈主，苏好意思达船舶有限公司、武昌船舶重工集团有限公司分列二、三中标候选东谈主。

这4艘新船投标报价8.2亿元，折单船价钱2.05亿元（约3000万好意思元）；将在同刚硬并生后819个日期日内请托制船图木舒克异型材设备价格，之后1个月请托2艘，3艘船的交期为2029年3月，之后每1个月请托1艘。

四肢参考，左证克拉克森的数据，当今艘1800-2100TEU集装箱船新造船价钱约为3200万好意思元（约东谈主民币2.20亿元），比较前年同期的3250万好意思元小幅下滑。

据了解，满强航运是上海锦江航运（集团）股份有限公司的全资子公司，于1987年11月20日在香港注册成就。1995年10月19日，公司在上海建造服务处，称呼为“满强航运有限公司上海服务处”，主要从事货运代理业务的引诱责任。

2024年6月，锦江航运将“集装箱运载船舶购置技俩”及“集装箱购置技俩”的实檀越体增多为满强航运。2025年9月图木舒克异型材设备价格，锦江航运使用3.29亿元召募资金对满强航运进行增资，以实施“集装箱运载船舶购置技俩”，同期新增两由满强航运全资抓有的单船公司SUPER TONE和SUPER RANGE四肢该项筹办具体实檀越体。

2026年1月，为理行使暂时闲置召募资金，塑料管材设备满强航运在上海浦东发展银行股份有限公司香港分行开立了召募资金现款处分用结算账户。其业务阛阓袒护内地、香港、韩国、其他亚洲国、东南亚、台湾、西欧等地区。

截止2025年6月30日，满强航运金钱总数为29.46亿元，归母净金钱为18.82亿元；2025年1-6月，满强航运买卖收入为7.14亿元，，归母净利润为1.02亿元。

这次新造船项筹办招标，是满强航运有限公司化运力结构、拓展阛阓布局的蹙迫举措。新扬子造船凭借其综竞争力成为选候选东谈主，也体现了国内头部船企在绿、船舶建造域的抓续势。跟着后续同的签署与奉行，该技俩将为国内航运阛阓注入新的运力，并起始动船舶工业与航运业的协同发展。

年报数据线路，前年全年扬子江船业累计新接订单60艘，价值约25亿好意思元（约东谈主民币171.11亿元）。其中包括集装箱船44艘（9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU），散货船14艘（8艘71000载重吨、6艘83000载重吨）以及LPG船2艘（40000立米）。

截止到2025年12月31日，集团手抓订单认为245艘859万CGT图木舒克异型材设备价格，价值约223.9亿好意思元（约东谈主民币1532.43亿元），远交船期排至2030年。手抓订单船型结构丰富，包括各大、中、袖珍集装箱船130艘160.6亿好意思元，散货船49艘19.4亿好意思元，各型气体船（LPG/VLAC/VLEC）26艘23.6亿好意思元，油船40艘20.3亿好意思元。这些订单中，绿清洁动力船型约占手抓订单总价值的71。